模考交卷後，多數人只看一個數字：總分。然後憑感覺決定接下來要「加強閱讀」或「多聽聽力」。但總分只告訴你離目標多遠，不告訴你差距是由什麼構成的，更不告訴你明天打開書桌時要先做哪一件事。這一篇教你把模考報告讀成計畫：先看落點（雙科預估分與目標帶的差距），再用三艙儀與失分帳本把差距拆開，最後把拆出來的每一塊，排成每天約 25 分鐘的過艙五步任務與一週的節奏。先說明界線：本站所有分數都是本站預估、非官方換算，不保證考試結果；分數帶（550、650、750、860）是本站依證書顏色與常見用途設定的產品設計，不是官方標準。
第一步：把總分拆回雙科，再對目標帶
預估一定要分科看。舉一個自創範例：小真的目標是 750 藍證挑戰帶，模考預估聽力 360 分、閱讀 290 分，合計 650 分，離目標帶還差 100 分。如果只看總分，她會以為兩科都要補；拆開看才發現，聽力離藍證帶的水位不遠，真正的大洞在閱讀——閱讀還停在 650 帶附近的水位。接下來的計畫，配比就要向閱讀傾斜，而不是兩科平均用力。本站的規則是：雙科差距越大，任務配比越向弱科傾斜；「已達目標帶」只認模考預估（最近兩回全真模考至少一回合計達帶，且弱科不低於本站弱科參考線），練習水位到了只能說「待模考驗證」，不能自己宣布達標。
第二步：用三艙儀找出閱讀的時間漏
同樣是小真，她的三艙儀顯示：Part 5 用了 16 分鐘（艙門 10 分鐘，逾時 6 分鐘）、Part 6 用了 12 分鐘（艙門 8 分鐘）、Part 7 只剩 47 分鐘（應有 57 分鐘），最後一組三篇連讀有 4 題未答。閱讀 290 分裡面，有一部分根本不是程度問題，是前兩艙把第三艙的時間借走了。這類差距不需要背更多單字，需要的是分艙限時練與停損規則：Part 5 卡題 30 秒先標記、艙門到就關門。未答與趕艙寫錯的題目，在帳本裡會入「艙時超時」帳，數字會自己說話。
第三步：用失分帳本把剩下的差距歸因
把這一回模考的錯題入帳後，小真的五型分布是：換軌失敗 14 筆、艙時超時 9 筆、膠囊未召回 6 筆、預讀漏掃 4 筆、形辨失敗 2 筆。換算成估計流失分（本站預估、區間呈現），換軌失敗是最貴的一型，約占她可挽回差距的四成。於是計畫的優先序就排出來了：先攻換軌（進換軌實驗室練陷阱指認與先想後看），並行處理艙時（每週至少兩次分艙限時練），膠囊未召回則靠把相關膠囊拉回最短回訪間隔慢慢收。預讀漏掃與形辨失敗筆數少，排在第二梯次。100 分的差距被拆成三個有先後、有練法的任務，而不是一句「再努力一點」。
第四步：把專攻拆成每日任務與週節奏
本站的每日任務固定走過艙五步，約 25 分鐘：雷達預讀約 3 分鐘、換軌聽讀約 7 分鐘、分艙限時約 8 分鐘、陷阱拆解約 4 分鐘、膠囊回訪約 3 分鐘。組裝時把當週專攻放進對應的步：換軌期把換軌聽讀與陷阱拆解加重，分艙日把限時步換成完整的三艙段。週節奏是每週 5 個每日任務、加 1 回跨 Part 綜合練、加 1 日模考或休息；分艙衝刺期每週固定 1 回全真模考。距考日會決定你在哪個階段：8 週以上是打底期（先補膠囊與基礎題型，艙門放寬）、4 到 8 週是換軌期（雷達全速、艙門收緊到正式時間）、4 週內進入分艙衝刺期（全真艙門、停止推進新內容，只做回訪、帳本前三貴專攻與模考）。還沒設定考試日期的人，先去週排程把日期設好——倒數是排程的輸入值，不是裝飾。
第五步：每週結算一次，用帳本驗收計畫
- 看最貴的一型有沒有下降：每週結算時比較五型的筆數與流失區間。下降，照原計畫推進；連續兩週沒有下降，不要硬練同一種練法，改調整階段或配比。
- 看三艙儀有沒有守住艙門：逾時秒數應該逐回縮小；如果 Part 5 還是借走 6 分鐘，下一週的分艙練就只練第一艙的停損。
- 用下一回模考驗證，而不是用感覺：練習推估的權重最低，不能單獨宣稱達帶；水位有沒有真的移動，以模考預估與落點差距是否縮小為準。
把這五步走完，模考就不再只是一張成績單，而是一份施工圖：差距在哪一科、漏在哪一型、每天做哪一步、每週怎麼驗收，全部有答案。下一次打開今日任務時，你做的每一分鐘，都對著最貴的那個漏。
本篇人物與分數為本站自創範例；所有分數與流失分皆為本站預估、非官方換算。想先知道自己的落點，可以先做一次免費診斷，再決定要不要照這套方法拆計畫。